节油双城记，最低5.8L/百公里，第三代哈弗H6如何科技制胜！

近些年，随着出行场景变得多元多样，我们越来越希望有一台车辆能够满足日常通勤、周末家庭出游、长途自驾……等多重场景需要。因此，一台用车成本低、拥有更出色油耗表现的SUV车型，就成为了我们在购车时的首选。

日前，“纵油天地 不弗不行”第三代哈弗H6节油挑战赛分别在郑州、济南两座城市成功举办，在当地重磅媒体、忠实车主粉丝以及跨界达人的共同参与见证下，第三代哈弗H6圆满取得了最低5.8L/百公里的油耗成绩，完美诠释了秉承“以用户为中心”理念下的哈弗品牌，在动力总成技术、造车平台前瞻研发、车身的轻量化打造上，所取得的卓著成就。

“双十佳”征服双城，优异经济性诠释技术实力

当前，排放政策愈加严苛，整个汽车行业都处于一个排量下沉时代，高阶动力就变成了市场罕见品，也几乎成少数外资豪华品牌的代名词。而第三代哈弗H6所搭载的“双十佳”黄金动力组合，满足了消费者对于动力性与经济性双重需求的同时，更为中国汽车行业带来了不小惊喜。

在此次郑州站和济南站的节油挑战中，涵盖了城市道路、高速公路、省道、山路以及环湖道路的比赛路线，多重地形变换，第三代哈弗H6就凭借着“双十佳”强劲性能带领众选手畅游环嵩山最美公路、齐鲁大地的雪野风情，节油、省油也是毫无压力。

作为全车的动力来源，第三代哈弗H6首先在所提供的升级版1.5GDIT发动机上，整机热效率达38%，电控增压器全新升级，最大功率124kW，最大扭矩285Nm，1400转即可实现285N•m的扭矩输出，最大扭矩输出范围由1400转-3000转提升到1400转-3600转，配合3.0动力软件版本，油门响应速度提升200ms；350Bar燃油喷射压力，PN（汽车尾气排放中固体悬浮微粒质量/颗粒数量）降低80%，工信部百公里油耗6.6L，新一代CVVL降低泵气损失，降噪提效，效能十分出色。

同时，搭载了长城汽车全新自主研发的2020“中国心”十佳发动机，GW4N20 2.0GDIT发动机采用米勒循环、高压缩比、350bar顶置喷油器、缸盖集成排气歧管、电子水泵、全铝结构轻量化等6项领先技术，最大功率155KW，最大扭矩325N•m，压缩比提高到了12:1，摩擦功同比国内相同排量产品降低约5%，热效率达38%，整机减重10%，油耗降低8%。

而与二者携手组成“双十佳黄金动力组合”，同样为长城完全自主研发的第二代7速湿式DCT变速器，最大扭矩450Nm，综合传递效率达到95.6%，达到国际先进水平。离合器充油更快，动态效果更优；提升起步响应，缩短换挡时间，进一步提升第三代哈弗H6整车动力性、经济性。

全场景下的省油、省钱，可谓是真正戳中了新一代年轻用户在追求个性同时，也更愿意把钱花在刀刃上的需求点，长时间用车的情况下，搭载“双十佳”黄金动力组合的第三代哈弗H6，着实为我们节约下了可观的油费开支。

“柠檬”平台轻量化加持，第三代哈弗H6节油还有秘密武器

轻量化作为“柠檬”平台的金字招牌，从清洁化角度不仅能提高整车排放效率，另外，在整车操控性能上，轻量化也能够让我们在驾驶过程中感受到更加酣畅淋漓的驾乘体验。诞生于“柠檬”的第三代哈弗H6，就凭借着轻量化的车身，给用户带来前所未有的进阶驾驶感受。

参与了本次节油挑战赛，以5.8L/百公里佳绩摘得节油冠军的媒体朋友就在赛后表示，在多种道路环境下，我驾驶的这台三代H6，除去GW4N20 2.0T+7DCT这样的黄金动力组合带来的强劲动力外，整个驾驶过程中，无论是经历加速、转弯还是爬坡，车辆轻量化所带来的灵活操控体验，让我在任何复杂情况下，驾驶都是从容自如，最终的油耗数据表现也更是让人放心。

脱胎于“长城·柠檬”平台的第三代哈弗H6，就在材料、工艺、设计等方面进行了全过程的轻量化升级，针对零部件断面结构、底盘轻量化材料、白车身重量等方面进行优化，车身高强度钢占比增至71.61%，2000MPA热成钢应用及一体成型门环，让第三代哈弗H6整车减重100kg，性能提升10%，油耗降低14.5%，更超越了日系同级车型表现。如果一年按3万公里的行驶里程计算，简单算下来，我们每年可节油180L。

车身变轻的同时，我们就必然就会对车辆安全性打出问号。恰恰相反，第三代哈弗H6就将二者做出了完美结合。作为同级最强2000Mpa热成型钢应用的SUV，第三代哈弗H6热成型刚强度超过了很多合资车型，相比之下第三代哈弗H6更加可靠。

结语：

一场专业、公平、公正的油耗挑战赛事，以最符合我们用车习惯的路线与环节，为参赛者和广大消费者彰显出了第三代哈弗H6超低油耗与越级性能、驾控体验，看的出来，中国哈弗对于自己“拳头级”产品的强大信心。第三代哈弗H6的卓越产品力，正是靠哈弗H6荣耀十年，对节能高效矢志不渝的追求与技术创新。未来，与时俱进、经济高效的哈弗H6必将收获更多年轻消费者青睐！

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