板上钉钉！强制要求给网约车司机交社保？平台：我不干！

网约车司机要有社保了？这次是板上钉钉！

近期，一重头文件下来，让所有的网约车司机都炸了锅，也让滴滴打车、滴答出行、一喂顺风车等平台都萎了下去。

那就是事关网约车司机的待遇，以及社保缴纳方面的问题。

网约车司机的地位，在近几年一直处于一个尴尬的状态，如果说他们是正经的劳动者，但是他们又没有劳动者相应的保障。如果说服务业，那也没有达到服务行业的标准和待遇。

一、

近些年来，网约车司机的权益保障问题，在不少地区都推上了明面儿。尤其是在广东、上海、浙江等相对经济更为发达的地区。

都在表明态度：网约车司机作为社会新业态从业人员，司机的权益保障，需要得到更多的重视。

还分别明确了平台的主体责任、用工协议、以及社保缴纳等方面的规制，以此将网约车司机、快递员、外卖小哥等弱势群体的待遇和保障，推上了一个新的台阶。

这无疑给了滴滴打车、滴答出行、一喂顺风车等平台一个晴天霹雳。

二、

网约车近些年来一直被认为是盈利的重头，原因之一就是因为规则不完善，市场的逐利性让他们一直不停增加抽成，以及降低用人成本。

这么多平台挤进共享出行赛道，本质原因还是行业的门槛太低了，只要拥有了网约车牌照，再加几台计算机，就能招募司机，根本不需要任何的额外成本。

平台降低成本，就是把风险都转移到了司机的身上，没有五险一金，司机就要自己承担职业病带来的后果。

没有公积金还好说，但是没有社保，很多网约车司机的“退休”生活都得不到保障。

网约车的终点是医院，这句话真不是瞎说的。

三、

如今红头文件下来，给共享出行行业敲了个警钟。

很多平台都进退两难，不知道该怎么办。要是真的积极应对整改，那势必会增加成本支出，对家底薄的小平台来说，可能瞬间就被淹没在行业的洪流中。

如果消极避世，那么又会计入相关部门的“黑名单”。

不过，综合来说，这对网约车司机是个最有利的举措，在生计日渐艰难的今天，能得到来自行业和社会的保障，无疑会给从事这个行业的司机一份安心。

虽然网约车的合规路漫漫，但是请各位司机多点耐心，一切都在来的路上了。

来源：新浪新闻

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