网约车扩张何时是尽头？官方发话：10年了，该立规矩了！

本来这也无可厚非，谁也想在行业的蓝海中杀出一条血路，给自己的选择一个交代。但是，在历经越来越多的资本加持后，市场终究是有些不一样了。

滴滴出行、滴答出行、一喂顺风车等平台开始背离初心，越来越朝着利益化的方向发展。

今年1月27日，交通运输部指出，在2022年势必要加强网约车行业的监管，立规矩、亮实招、聚合力、开新局、创新绩，同事防止资本的野蛮生长，促进企业的合规经营，推动行业的高质量发展。

这一番高指示言论下来，为网约车行业接下来的发展奠定了基调：不能盲目扩张，要聚焦质量。

我们不难看出，在网约车诞生的这么多年时间里，平台除了一开始会抱着信念大刀阔斧改革，但是最后难免都会成为资本挟持的对象。

比如当年的滴滴，原本就是看不惯出租车的不可一世，决意为出行市场贡献自己的力量。多年以后，滴滴大获成功，市场普及率高达百分之九十，成为网约车行业实打实的领军人物。

然而，屠龙少年也终成为了恶龙，沦为“剥削、高抽成、不公平”的代名词。

其实，在一个行业发展成熟之前，有一定的企业乱象是自然而然的阶段。但是，出行企业不能都被这种乱象蒙蔽了双眼，成为资本手里的镰刀，盲目割着韭菜。

企业追求利润是生存规律，但是价值并不是单一体现在盈利中，更多的是带给市场的新鲜血液，带给司机的稳定收入，还有给乘客的安心出行。

要想做到这些，那么就要努力从群众的立场上考虑问题，比如司机的心声、乘客的要求，并且极力在两方调和，达到相应的平衡。同时又要基于自己的立场做好创新，才能稳稳屹立在洪流中。

但是很可惜，放眼这么多家网约车平台，能做到的寥寥无几。就算是这几年号称“人性化出行”的一喂顺风车，也难逃被部分司机吐槽的命运。

综合来说，资本是一把双刃剑，既要用好它，又要防止被它所伤。在现行的市场规则下，扬长避短、积极比那个，才能充分利用一切优势，还司机和乘客两个安心。

来源：新浪新闻

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