高速频繁堵车不是因为车多！都是这种车主的锅

高速上只要一到节假日那堵车堵的完全无法行驶了都，一堵就堵几个小时的，很多人认为高速上堵车是因为车太多的原因，但其实真正的原因和车的多少还没多大关系，虽然节假日的时候高速上车多，但是车的多少和堵车是没有太大关联的，真正有关系的是速度，今天咱们就来了解一下高速上堵车的真正原因所在。

在平常时候，高速上的车辆其实也不少，除非是暴雨暴雪的天气，车辆可能会少很多，但是在平常中，高速的车辆并不比节假日的车辆少多少，为什么平常不堵车，一到节假日就堵车呢？因为节假日的时候很多不经常开车的司机也会上高速，可能回家，可能带家人去旅游之类的。

而高速的堵车大多都是因这种不常开车的司机而起。一般而言拿到驾照三年，车主才能上高速，所以说这里指的新司机是有三年经验的司机，再加上这类司机平常可能是因为忙工作、忙学业的原因不怎么开车，这样也会导致车技生疏很多，更有甚至，拿到驾照三年都没开过车，第一次开车就是在高速上。

像这一类的司机一般都会缓慢行驶，因为车技过于生疏，担心行驶的快的话会有什么事故之类的，“新”司机有这点担心没错，是正确的，但是在技术完全成熟之前可以不上高速啊，或者是找别的老司机开车带你上高速啊，这些都可以，偏偏要自己上高速，然后在超车道上以六十或八十码的速度行驶，这能不堵车吗？

超车道上的速度一般都是一百一到一百二，如果有谁用六七十的速度在超车道行驶，第一占用了超车道，导致其它车无法超车，只能在后面排队，你什么时候超过去了，后面的才能跟上。第二，占用超车道不可怕，可怕的是你还在一百二的超车道上用六十的速度行驶，这就有点很可怕了。高速频繁堵车不是因为车多！都是这种车主的锅，广东已开始严惩。

高速上的大多数堵车都是因此而起，超车你就好好超嘛，你超过去了，后面还很多人等着超呢，如果你就是占着超车道匀速行驶，不超也不让，这后面的车主，只能排到后面等着了，所以说毕业三年没碰过汽车，不是很会超车很会开车的车主，练好车技才是最重要的，不然影响堵车是小事，出事故就事大了，对于占用超车道而不超车的车主目前广东已经开始对这类车主严惩。

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股市中一旦遇到这几点，注意避免被套！

300匹马力小钢炮 丰田GR卡罗拉亮相纽约车展

车扯

发表于 2022/04/18 08:00

本文介绍的车型

卡罗拉（进口）YARiS雷凌

在2022年纽约车展上，丰田旗下GR运动系列全新产品—GR卡罗拉正式亮相。新车基于两厢版卡罗拉车型打造，延续了类似GR YARiS车型的外观设计语言，并搭载1.6T三缸涡轮增压发动机，最大功率达到了300马力，又一款妥妥的小钢炮。

外观方面，新车保留了与国内在售的丰田雷凌(配置|询价)车型相似的带有折角的大灯设计，而进气格栅调整为与GR YARiS相似的较为方正的大尺寸造型，内部由蜂窝状的中网装饰，并悬挂红黑配色的GR LOGO，整体效果十分战斗。同时，新车的保险杠两侧配有竖向的通风开口，以进一步优化整体的风阻。

卡罗拉（进口）

未上市

询底价

YARiS

未上市

询底价

雷凌

11.38-15.28万元2.23万

询底价

新车的车侧依旧保持两厢版车型紧凑的造型，并将前后轮眉进行了加宽处理，整体效果更加战斗。同时，新车还搭载了多辐式的黑色18英寸运动轮圈以及四活塞红色制动卡钳，搭配米其林PS4轮胎，整体的运动氛围相当浓烈。

车尾方面，新车的尾灯与普通版车型没有明显区别，但车顶后部搭载了大尺寸的镂空式黑色扰流板，加宽后的底部包围十分惹眼，三出的排气布局也十分少见。

内饰方面，新车采用了纯黑的内饰配色，整体设计与普通版车型区别不大，但换装了全新的一体式翻毛皮赛车风格座椅，仪表、方向盘以及座椅等位置也增加了GR标识，运动氛围还是十分突出的。

动力方面，新车搭载了一台G16E-GTS 1.6T三缸涡轮增压发动机，其最大功率为300马力，峰值扭矩370牛米，匹配6速手动变速箱和GR-Four四驱系统。另外，Circuit Edition车型还提供了前桥和后桥的限滑差速器，以进一步提高其弯道性能。

来源：新浪新闻

关键词： yaris