明确了！电动车、三轮车、老年代步车规范化，迎来了“5＋4”标准

“电动”化的交通工具，现在俨然已经是道路上重要的交通参与者，尤其是我国，被誉为“电动车大国”，无论是在两轮电动车、电动三轮车、电动四轮车版本，在生产、销售都是位居世界前列，而道路上，无论是在农村、城市，道路上也遍布着这些“电动”车型。

遥想三十多年前，“电动”化的车型主要就是电动自行车，那个时候它也只是作为自行车的替代品，属于非机动车，但随着现在电动车的丰富，电摩、三轮车、老年代步车这些车型，已经和早期的电动自行车不一样，因此，在近几年，电动车展开了规范化，梳理了电动车中非机动车和机动车的身份。

除了两轮电动车中的符合新国标的电动自行车，其他的车型，都属于“机动车”，这是已经得到明确的，而作为机动车，电摩、三轮车、老年代步车在上路上也有门槛，小行家进行了整理，主要是“5+4”上路门槛，今天分享给大家，希望车主上路行驶，都能够做到。

电摩、三轮车、老年代步上路，需要拥有的5项资质

机动车相对来说行驶的安全隐患会比较大一些，比如电动车中的电摩，是指时速大于25公里/小时的电动车，而“十次事故九次快”，时速越快，安全隐患越大，因此，它们在出厂的时候，需要的资质会要求更多一些，以此来保障车辆的安全，电摩、三轮车、老年代步上路需要包括：3C认证、合格证、发票、一致性证书、工信部目录公告这5项资质齐全。

3C认证：这是产品的基本认证，只有获得了车辆才能生产和销售；

合格证：对于车辆的出厂合格的检验，拥有合格证才说明不是劣质产品；

发票：根据2021年实施的“一车一票”，机动车必须要有发票，收据无效；

一致性证书：车管部门用来核实车辆是否有改装行为；

工信部目录公告：只有列入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，才可以上牌；

以上是属于机动车的电摩、三轮车、老年代步上路需要的5项资质，而如果是属于非机动车的电动自行车，它只需要有：3C认证、合格证、发票或合法来源证明这3项资质即可。

电摩、三轮车、老年代步上路，需要做到的4种准备

一辆资质齐全的车辆，说明它具有合法上路的资质，但是，想要合法合规地上路，买了车辆之后，还需要做好一些准备，让车辆和驾驶人的信息捆绑，对于车辆，对于驾驶人都有约束作用，这样才能减少一些违章行驶带来的安全隐患，电摩、三轮车、老年代步上路，需要做到包括：驾驶人持有驾照、车辆办理合法牌照、车辆每年都有交强险、车辆准备好行驶证。

驾驶人持有驾照：作为机动车按照道交法规定，上路行驶的驾驶人需要持证，而且，需要准驾范围之内的驾照，电摩主要有E和F证两种，电动三轮车是D证，老年代步车是C证。

办理合法牌照：上路之前需要上牌，这是机动车的基本要求，电动车的电轻摩是蓝色号牌，电摩是黄色号牌，电动三轮车是黄色号牌，而老年代步车根据《纯电动乘用车技术条件》征求意稿，属于“微型纯电动乘用车”。

交强险：驾驶机动车需要给车辆买一个保障，在上牌的时候也会有工作人员核实是否买保险，而此后，车主应该每年自觉买好基础的交强险保障，才能合规上路。

行驶证：驾驶证是驾驶人的可以上路的证明，而行驶证就是车辆可以上路的证明，需要随车携带。

以上是电摩、三轮车、老年代步上路需要做到的5种准备，它们是对于车辆，对于驾驶人的约束，而如果电动车属于电动自行车，那么，上路的准备只需要上好牌照，就可以上路，要求低了很多。

小行家总结：

如果电摩、三轮车、老年代步车能够做到上面小行家整理的“5＋4”上路门槛，电动自行车做到“3＋1”上路门槛，那么，就属于合法合规上路行驶的车辆，被查车也不会挑出毛病，当然，做到这样上路门槛，在上路的时候，还要做到遵守交规，比如不闯红灯、不酒驾、不违规载人等等，做到这些基本的交规要求，确保上路更安全。

最后小行家再聊一些个人的心得，看完以上在规范化之后明确的标准，相比之前电动车、三轮车、老年代步车上路的门槛，心里其实是有落差的，毕竟，之前这些车辆上路，是丝毫没有门槛，买了车就能用，现在想要合规用车，就有多重门槛，让用车麻烦了很多，但我换个角度，这样的管理，第1是作为机动车应有的，现在只是“虽晚但到”，第2这样的管理，确实可以减少电动车、三轮车、老年代步车上路的乱象，增加安全性，是“有利有弊”的，因此，作为车主，应该从我做起，积极遵守以上的规定。

那么，对于以上的这些电动车、三轮车、老年代步车上路门槛要求，您有什么看法呢？欢迎大家评论交流。

来源：新浪新闻

关键词： 老年代步车