济南多条地铁线路，最新进展来了

济南地铁4号线

位里庄出入线至济南西站区间双线贯通

【资料图】

昨天（8月14日），随着“志远二号”盾构机的刀盘精准进入接收钢套筒，济南地铁4号线01工区盾构区间施工全部完成，标志着4号线位里庄出入线至济南西站区间双线贯通，为全线如期通车奠定坚实基础。

4号线西起小高庄站，东至彭家庄站，全长约40.3公里，共设置车站33座。作为山东省重点建设项目和济南市轨道交通规划中的重要线路，承担着串联济南城市发展的“脊柱”通道作用，建成后将有效缓解济南市东西向交通压力，对拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展发挥重要的作用。

济南地铁7号线

多个站点有新进展

7号线一期工程已正式开启“大干快上”热潮，截至目前，项目已进场施工15座车站，其中6座车站进入围护结构施工阶段，9座车站局部围挡进行前期市政施工，力争年内实现全部站点进场围挡，2台盾构机下井组装调试。

济北站

济北站是地下二层岛式车站，车站总长度417.6米，标准段内径宽度22.1米。目前处于围护结构施工阶段，地连墙已全部完成，正在进行冠梁施工，预计年底主体结构完成80%。

科创中心站

科创中心站是地下二层岛式车站，车站总长度369.2米，标准段内径宽度22.3米。目前正处于围护结构施工阶段，地连墙已全部施工完成，开始冠梁施工，力争年内盾构机下井组装调试。

大桥站

大桥站是地下二层岛式车站，车站总长度190.5米，标准段内径宽度23.3米。目前处于围护结构施工阶段，地连墙施工已全部完成，进入冠梁施工阶段，预计年底主体结构完成90%。

二环北路站

二环北路站是地下二层岛式车站，车站总长度237.5米，标准段内径宽20.7米。目前处于围护结构施工阶段，围护桩完成86%，力争年内盾构机下井组装调试。

气象局站

气象局站是地下三层岛式车站，车站总长度176.8米，标准段内径宽22.3米。目前处于围护结构施工阶段，围护桩完成20%，预计年内转入主体结构施工阶段。

7号线是全国第二条、山东首条穿黄地铁，一期工程全长约30公里，其中地下线长约25.2公里，高架线长约4.8公里。作为济南城市轨道交通二期规划建设线网中唯一南北向跨黄河骨干线路，7号线连接汉峪片区、中央商务区、洪楼片区及新旧动能转换起步区等重点区域，项目建成后将与2号线、3号线、4号线、6号线、9号线实现换乘，构建起泉城济南更加完善便捷的轨道交通骨架线网。

8号线高架段首个墩身浇筑完成

近日，8号线一期全线首个墩身浇筑完成，标志着桥梁下部结构施工进入快车道，为后续架梁打下牢固基础。

效果图

此次浇筑完成的为简支U梁桥墩，设计灵感来源于济南市花荷花，运用分解、引入、切分等设计手法，对桥梁的形态加以整合，具有端庄、灵动、柔美的特点。

同时，优美独特的造型增加了施工难度。为确保质量，项目部采用3D打印机打印实体模型，帮助建设者更直观了解桥梁结构和特征，按1:1比例浇筑试验墩，对施工工艺、混凝土配比等进行总结分析，为正式施工积累经验。

在首墩施工中，钢筋采用集中绑扎、整体吊装的方式，既保证了绑扎精度，又加快了施工速度；将模板拼装、混凝土入模坍落度、混凝土振捣工艺等作为控制重点，现场管理人员盯控指导施工，确保墩身内实外美。

目前，8号线一期工程全线掀起大干热潮，两座地下站进入基坑开挖及冠梁施工阶段；高架段即将实现全部围挡施工，桩基、承台、墩身开始大范围施工；车辆段已开始桩基作业；全线U梁浇筑完成105榀。

来源：海报新闻

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