哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4混动专用发动机荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统

近日，由汽车与运动杂志社主办、高邮市政府协办的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选实车测试评价结果正式发布。这项与“国际年度发动机活动”、“沃德十佳发动机活动”并称为国际三大评选活动的“中国心”十佳发动机评选，有着极强的权威性和影响力。众多汽车厂商积极报名参加，以便彰显自己的造车实力。此次评选中，长城汽车Hi4技术荣获“2023年度十佳混合动力系统”，首载Hi4技术的哈弗枭龙MAX也成为推荐车型。作为汽车领域的权威评选，长城汽车此番斩获大奖，不仅展示了中国品牌的强大自研能力，也意味着长城汽车在新能源技术领域的创新发展再次受到行业权威认可，开拓中国插电式混合动力的新境界。

全新电四驱技术，Hi4拓宽用户出行场景

面对过往串并联构型混动双电机只有两驱的普遍现状，全新Hi4打破了目前串并联构型混动双电机主要集中于前桥的传统，采用三动力源双轴分布的混动“新构型”，让前轴单电机在不同工况下，可以分别实现发电和驱动两种作用，在不增加造车成本和用户购车负担的情况下，实现串并联四驱电混架构，拓宽了用户出行场景。

以首载Hi4技术的哈弗枭龙MAX为例，凭借Hi4电四驱技术的加持，可极大提升车辆稳定性、操控性以及通过性。面对爬坡、弯道及匝道、盘山路段等驾驶路况，哈弗枭龙MAX的Hi4电四驱系统可以动态分配前后轴扭矩输出，充分利用四轮附着力轻松应对；当碰到高坎及马路牙子、非铺装路面以及雨雪等极端天气出行时，哈弗枭龙MAX可以在驱动轮打滑时，将扭矩快速转移，轻松脱困。可以说，无论是雨季、冰雪等极端天气、还是从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面等多个驾驶场景，哈弗枭龙MAX让驾驶者从容面对多种出行场景，给用户安心出行的底气。

如今全国各地降温逐渐步入冬季，冰雪路面比较湿滑，车辆行驶容易打滑。在外出时遇见雨雪湿滑路面等路况也不用担心，有了哈弗枭龙MAX的陪伴，在电四驱的加持下，大大提高了车辆操稳性、安全性和舒适性，大幅提升脱困、越障等极端路况的通过性。哈弗枭龙MAX保障了冰雪路面行驶更稳更安全，车辆转弯不易失控，安全性相对较高，让家人更放心。

高效智能切换，Hi4带来更低出行成本

全新Hi4混合动力系统采用热效率高达41.5%的混动专用发动机等一系列高效硬件配置，能够实现“3擎9模智能动态切换”，为用户带来更低的出行成本，轻松体验能耗更低、性能更强的电四驱驾驶乐趣。

用户驾驶哈弗枭龙MAX，可以实现多种工况的智能动态切换，多达9种工作模式，可根据市区行驶、市区急加速/坡路、高速巡航、高速超车/坡路及减速制动等用车场景灵活调整，保证了发动机始终处于最佳能效区间，使得哈弗枭龙MAX在WLTC馈电油耗上实现了5.5L/100km的低油耗表现，综合续航里程也超过了惊人的1200km。

其中，在市区道路中，哈弗枭龙MAX主要工作在纯电两驱、串联模式状态下，让电驱发挥更大作用，尽量避开发动机的高能耗区间，不仅达到省油的效果，同时动力输出更加平顺。在市区中急加速或者爬坡路段，其纯电四驱会及时介入，双电机进行高效的动态调节，带来更敏捷的加速反馈。来到高速路段，此时是哈弗枭龙MAX发动机展示的主场。高速巡航采用2档直驱模式，发动机完全工作在高效区间，动力用于直驱车轮，传递路径最短、效率最高，更大程度上保证燃油经济性。在高速加速或爬坡等需要更强动力的情况下，车辆的两大动力源一齐发力，在并联两驱或并联四驱的模式下，发动机在高效区间工作，电池也会提供更多动力，达到动力和能耗的最佳平衡，带来更加经济省油的出行体验。

此外，通过的发动机以及动传系统的高效协同配合、控制减少不当操作引发的零部件损耗、全新Hi4产品制造的品控，都让哈弗枭龙MAX的关键组件寿命大幅延长，在另一个维度上进一步为用户降低用车成本。

总结：

哈弗枭龙MAX不仅全系搭载的Hi4混合动力系统，更凭借15万级唯一的电四驱的价值体验，为消费者提供更好的出行体验。此次荣获“2023年度十佳混合动力系统”，这不仅是对长城汽车及哈弗品牌的技术实力的认可，也是对当下电四驱发展的肯定。站在智能新能源时代的帷幕前，长城汽车以创新不断突破技术边界，持续提升核心竞争力，加速科技普惠与科技平权，不断为用户提供高价值的产品体验，完善现有新能源汽车用户需求空白，助推中国汽车行业再进阶。

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